| Александр Тарановский
| | | | Александр Тарановский | | 05.07.2011, 20:49:05 |  | | И. Фефелов | Интересное сооружение. Внутри бы посмотреть, как устроено...
Похоже, для обжига, сушки или копчения, чего-то длинного или в связках. | | 05.07.2011, 20:55:38 | | | И. Фефелов | Следов гари внутри вроде не видно, более на сушилку смахивает. | | 05.07.2011, 20:57:07 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 20:59:28 | | | Надежда Степанцова | Интересная штука. Очень хочется узнать для чего это. | | 05.07.2011, 22:04:06 | | | Felix | коптильня | | 05.07.2011, 22:25:07 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:25:09 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:29:50 | | | И. Фефелов | Мясо? | | 05.07.2011, 22:39:10 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:43:06 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:46:36 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:47:31 | | | Георгий Борисов | Александр Тарановский: Хочу услышать Ваши предположения о назначении этого сооружения. В Интернете ни чего не нашел.
Кое-что в интернете всё же есть:
- "Цемент поступал с Камышетского завода (станция Камышет), специально приписанного к стройке" — kbzd.transsib.ru
- Камышетский цементный завод (1897 г.), построенный для обеспечения строительства и обслуживания строящейся Транссибирской железной дороги — baikalarea.ru
- Ехать вдоль ж.д. нам предстоит недолго, потому как вскоре мы должны попасть в д. Камышет. Раньше эта дорога проходила , непосредственно через деревню. Ну а едем мы туда, чтобы лицезреть останки дореволюционного заводика. Нужно отметить , что от завода, построенного для производства толи цемента, толи еще чего, мало что осталось, разве что две высокие кирпичные печи- трубы. Качество постройки в те давние времена было такое, что за все годы советской власти и позже, народ так и не смог разобрать эти монументальные сооружения Демидовских времен — Исторический экскурс в Камышет
Александр, а почему поставлен Тайшетский р-н? Ведь Камышет Нижнеудинского р-на. Или я что-то путаю? | | 05.07.2011, 22:52:06 | | | Александр Тарановский | | | 05.07.2011, 22:57:41 | | | Надежда Степанцова | Александр Тарановский: сооружениям нужно статус исторических памятников присваивать. Без сомнения!
Георгий, спасибо, что раскрыли нам загадку. На Вас и была надежда (во всяком случае у меня) :-) А вот как они там делали цемент? | | 05.07.2011, 23:01:47 | | | И. Фефелов | Да, думаю, так же, как его обычно и делают...
"...После этого известняк подсушивается, и идет процесс помола и смешивания его с другими компонентами. Далее эта сырьевая смесь подвергается обжигу. Так получают клинкер."
Вероятно, в этой печи его или сушили, или обжигали.
Печи для обжига сейчас используют длинные. Может, у них там объемы были невелики, или же это сушильная печь, а не обжиговая. | | 05.07.2011, 23:09:54 | | | Георгий Борисов | Александр Тарановский: ...Я думаю таким сооружениям нужно статус исторических памятников присваивать.
Да, сооружения безусловно уникальные! Спасибо Вам за фото, Александр!
Надежда Степанцова: Георгий, спасибо...
Не за что, Надежда! :-)
Вот и более подробно нашёл об этом заводе в "Путеводителе по Великой Сибирской железной дороге". С-Петербург, 1900 г., стр. 323:
"Ст. Камышет. IV класса. Буфет. Близ станции на большом Сибирском тракте выселок Камышетский, 200 д. об. п., и цементный завод, принадлежащий Русско-Голландскому акционерному обществу, построенный в 1895 — 1896 г.г.
Для приготовления цемента употребляется местный известковый мертель и местная глина, обжиг производится на древесном угле. Завод имеет химико-механическую лабораторию, 4 локомобиля в 100 сил, динамомашину для электрического освещения, механическую мастерскую, бондарную. Производительность завода при действии двух печей системы Либана составляет 45.000 бочек в год и может быть увеличена вдвое. По испытаниям лаборатории Института Путей Сообщения, цемент признан вполне доброкачественным".
Сокращение "200 д. об. п.", надо полагать, 200 душ обоего пола.
| | 05.07.2011, 23:47:08 | | | И. Фефелов | Похоже, что это и есть та самая пара печей Либана — про них пишут, что они "шахтного типа", по внешности походит! | | 06.07.2011, 08:08:23 | | | И. Фефелов | Кстати, Александр, это не тот ли "трубообразный объект", который торчит в чистом поле возле железной дороги где-то между Нижнеудинском и Тайшетом, без признаков какого-либо жилья рядом? Когда проезжаю мимо на поезде в светлое время, всегда обращаю внимание, но рассмотреть не могу... | | 06.07.2011, 08:11:38 | | | Александр Тарановский | | | 06.07.2011, 12:49:13 | | | Сообщения могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Для регистрации или входа на сайт (в случае, если Вы уже зарегистрированы)
используйте соответствующие пункты меню «Посетители». |
|
Описания походов
Мультимедия
Фотоотчеты
Маршруты
Файлы
GPS-файлы
Звуковые файлы
Ссылки
События
Живопись
