КБЖД - памятник инженерного искусства и уникального ландшафта. Кругобайкальская железная дорога - уникальный историко-культурный комплекс, включающий в себя памятники истории, техники, инженерного искусства, природы и совершенно неповторимые ландшафты. Искусственные сооружения и гражданские объекты, оставленные прошлой культурной эпохой, самым непосредственным образом контактируют с геокомплексами. Кругобайкальская железная дорога протянулась вдоль южного побережья Байкала на 260 км. от истока реки Ангары до станции Мысовая. Особенно уникален ее западный участок. Это – 84 км. рельсового пути от порта Байкал до станции Култук, 39 тоннелей общей длиной более 8 км., 16 отдельно стоящих каменных галерей, около 400 мостов и виадуков, более 200 подпорных каменных стенок, десятки километров железнодорожных насыпей. Ее строительство начато весной 1902 г. Первый пробный поезд прошел в сентябре 1904 года. 16 октября 1905 года участок «Слюдянка-Байкал» был сдан в эксплуатацию Управлению Забайкальской железной дороги. В 1982 году Иркутский областной исполнительный комитет принял решение о придании КБЖД статуса памятника истории, науки, техники и архитектурно-ландшафтного заповедника. В 1995 году Указом Президента Российской Федерации утвержден «Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения», куда в раздел «Памятники градостроительства и архитектуры» включен комплекс Кругобайкальской железной дороги от станции «Байкал» до станции «Слюдянка». Перед нами результат грандиозного государственного проекта начала ХХ в., когда государство на столь отдаленных рубежах стало проводником не только технического прогресса, но и общеевропейского эстетического уровня. Уникальные антропогенные ландшафты являются неповторимой музейной экспозицией под открытым небом.
Реки
Перевалы
Вершины
Селения, города
Озёра
Водопады
Каньоны
Источники
Скалы
Хребты
Заливы
Мысы
Острова
Пещеры
Растения
Животные
Здания
Улицы
Прочие объекты