|
|
| Около старого моста |
 |
|
| ||||||||
| ||||
| Юрий Кузнецов | Это новострой не имеющий отношения к старому спуску разводного моста. | |||
17.01.2015, 23:35:45 |  | ||||
| И. Фефелов | Не совсем новострой, а местами совсем не новострой, но мост выходил повыше. | |||
| 18.01.2015, 08:29:05 | | ||||
| Юрий Кузнецов | Это точнее не новострой, а остатки от попытки (не давней) построить эстакаду через Ангару для труб теплоснабжения. Вовремя одумались и подвесили трубы на мосту. Я помню, когда отсыпали дамбу затона. Вообще с 1947 года я это место помню хорошо, потому что мальчишками мы здесь бродили целыми днями. И не нужно фантазировать где был спуск к понтонному мосту. Ряжи быков ещё видны.  | |||
| 18.01.2015, 11:48:07 | | ||||
| Mustapha | Юрий Кузнецов: Это точнее не новострой, а остатки от попытки (не давней) построить эстакаду через Ангару для труб теплоснабжения. Вовремя одумались и подвесили трубы на мосту. А мы было подумали, что эти бетонные коряги остатки старого моста, спасибо что просветили. | |||
| 18.01.2015, 12:22:44 | | ||||
| Надежда Степанцова | Юрий Кузнецов: Ряжи быков ещё видны. А где они на этом фрагменте космоснимка? | |||
| 18.01.2015, 14:34:08 | | ||||
| Андрей Рябина | Надежда Степанцова: А где они на этом фрагменте космоснимка? Освещение идёт вдоль ряжей поэтому они и не видны. Хотя два тёмных пятна, чуть ниже существующего моста (ок. 20 м.), различить можно. | |||
| 18.01.2015, 15:07:22 | | ||||
| Юрий Кузнецов | Слишком мал масштаб. Примерно, где видны струи от левой опоры моста. Весь зелёный треугольник искусственно отсыпан, когда-то был рекой. Часть была отсечена гравийной дамбой (кучерявая зелень) образовав затон. Хорошо виден «исторический» берег Ангары. | |||
| 18.01.2015, 15:18:04 | | ||||
| Надежда Степанцова | Вот фрагмент покрупнее, масштаб в нижнем левом углу. Тут я обвела участки, где под водой видны параллельные продолговатые формы. Какой из них остаток старого моста? Если судить по точке съемки старой панорамы, то 1-й.  | |||
| 18.01.2015, 16:56:57 | | ||||
| Андрей Рябина | А по- моему-2 . На фото нынешний мост проходит правее жёлтого 2-х этажного здания, а на старой панораме- левее его. Т. е. расстояние между этим мостом и предшествующим- 20-30 метров. | |||
| 18.01.2015, 20:59:21 | | ||||
| Юрий Кузнецов | Надежда, если зону 2 повернуть на 90 градусов и вдоль моста, она примерно охватит зону двух ещё видимых ряжей. Даже в 60-х ряжи ещё торчали из воды на 1-0,5 метра. Если Вы можете просто пройти по старому мосту, то всё увидите. | |||
| 18.01.2015, 21:07:16 | | ||||
| Надежда Степанцова | Саша. ну что, надо ещё раз идти снимать :) Может даже лучше с перпендикулярного мостика (который вдоль ж/д путей) и с приближением. | |||
| 18.01.2015, 21:49:59 | | ||||
| И. Фефелов | В Google Earth лучше всего их (три штуки) видно на снимках за сент-окт 2010, 31 мая 2009, 2006 и 2002. Видно, что направлены как раз по линии, выходящей на правый берег чуть ниже б. прогимназии, ныне ЦСН. | |||
| 19.01.2015, 15:24:42 | | ||||
| Юрий Кузнецов |   Немного хроники 1936 — построен первый железобетонный арочный мост, который сейчас называется Глазковским. Он связал предместье Глазково с центром города. В период строительства он был самым большим в Советском Союзе. Построили мост в кратчайший срок. Открытие совершилось 16 ноября 1936 года в дни работы III съезда Советов Восточной Сибири. В середине декабря он был сдан в постоянную эксплуатацию. По мосту пошли первые ТРАМВАИ и автомобили. По своим конструктивным особенностям это было уникальное для того времени сооружение. Железобетонный четырехпролетный мост состоял из арочной части, правобережной и левобережной эстакад, путепровода через железную дорогу и четырех съездов. Арочные пролеты строения выполнены в виде двух отдельных бесшарнирных арок, соединенных железобетонными распорками»[3]. К моменту сдачи в эксплуатацию это был самый большой в СССР железобетонный мост/ По поводу трамваев ляп. Трам вай в Иркутске пошёл 3 августа в 1947 году. | |||
| 19.01.2015, 17:55:42 | | ||||
| Mustapha | Надежда Степанцова: Может даже лучше с перпендикулярного мостика От туда я уже снимал: "Возле старого моста".Мне очень интересно, как удалось сделать ту ч/б панораму старому фотографу, там будто "приближающий ширик" или "широкоугольный телевик". Может он фотографировал ближе к середине реки? Но тогда дома справа были-бы скрыты. И вообще не понятно, почему сейчас те дома скрываются за поворотом реки (которые справа за мостом), если подойти ближе к реке, может берег отсыпали? | |||
| 19.01.2015, 21:52:16 | | ||||
| И. Фефелов | Думаю, снято на большую пластинку , расположенную в формете "ландшафт", там другие объективы и другие фокусные, перспектива смотрится совсем иначе. | |||
| 19.01.2015, 22:03:12 | | ||||
| И. Фефелов | Юрий Кузнецов: По поводу трамваев ляп. Трам вай в Иркутске пошёл 3 августа в 1947 году. Что любопытно, узкоколейная железная дорога по мосту появилась много раньше трамвайной колеи, вроде бы в 1941 году. | |||
| 19.01.2015, 22:06:00 | | ||||
| Ася | Mustapha: Мне очень интересно, как удалось сделать ту ч/б панораму старому фотографу, там будто "приближающий ширик" или "широкоугольный телевик". Может он фотографировал ближе к середине реки? Но тогда дома справа были-бы скрыты. И вообще не понятно, почему сейчас те дома скрываются за поворотом реки (которые справа за мостом), если подойти ближе к реке, может берег отсыпали? Саша, старая панорама снята не с понтонного моста, а с верхней эстакады, где под ней проходили поезда. | |||
| 19.01.2015, 22:34:19 | | ||||
| Mustapha |  | |||
| 19.01.2015, 22:37:01 | | ||||
| Юрий Кузнецов | В 50-х у правого берега метрах в пяти от берега торчал последний ряж, точно не помню, когда его убрали. Так что понтонный мост располагался чуть ниже по течению от нового (тогда) моста. | |||
| 20.01.2015, 09:52:00 | | ||||
| И. Фефелов | У верхнего конца нынешней баржи-дебаркадера. | |||
| 20.01.2015, 12:50:59 | | ||||
| ||||
Сообщения могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Для регистрации или входа на сайт (в случае, если Вы уже зарегистрированы) | ||||
